我国由于第二产业的发展停滞情况导致我国产能过剩的问题突出。本文就简单说明一下产能过剩行业有哪些、产能过剩行业分析和我国出现产能过剩的原因。

产能过剩的定义

产能过剩通常指生产产品的能力。如果生产饱和，生产的产品将超过社会需求。产能过剩主要针对具有生产特征的行业，相对而言，需要在一定时期、范围和规模内进行界定。不同的行业，甚至不同的产品类别或质量可能会有完全不同的定义结果，而且非常困难。因此，在缺乏统一标准的情况下，目前国内几乎所有的行业研究都在界定产能是否过剩。

从发达国家的经验来看，欧，美等国家普遍采用产能利用率(或设备利用率)作为产能过剩的评价指标。容量利用率正常范围为79% ~ 83%，超过90%则认为不足;低于79%，可能会出现产能过剩。考虑到我国目前没有严格的界定标准，本文采用以下程序依次进行判断：.根据国务院和发改委近年来发布的文件和工业和信息化部相关产能过剩整改清单;适当借鉴发达国家的经验并且加上国内主流观点进行综合判断;分析价格、供求和库存，结合市场表现做出综合判断。

原因有以下几点

首先，中国制造商进入市场意味着技术门槛已经大大降低。中国企业通常无法撼动高端市场，而高端市场的利润率相对较高。制造商对供应商的资质有严格的要求，大多数的制造商都有稳定的供应商，甚至有参股关系。对制造商来说，一点价格优势不值得冒险。中国制造商自己也知道进入他们的供应链并不容易，所以我国制造商定位于低利润率的进入市场。在许多对成本敏感的小企业看来，低价和可接受质量的结合是最好的，因为他们的产品也是两者的结合。

有了这种需求，制造商自然有动力增加生产能力。中国的资本成本太低，利率很低。当市场繁荣时，企业很容易获得贷款，低利率使企业认为他们能保证投资回报。由于地方政府对投资的欢迎和对市场变化风险的缺乏认识，企业通常设定很高的目标，认为他们可以在市场增长和单位价格下降之间找到平衡点。但是，一旦经济形势不景气，单位价格和需求双双下降，工厂的开工率就会受到威胁，库存就会上升，企业就不会达到盈亏平衡点。此时，企业实际上可以选择出售他们的设备和工厂，以减少损失，让资金偿还债务。然而，地方政府的支持让企业在偿还债务时感到放心，并坚信市场最终会好转。问题是，即使市场有所改善，在繁荣时期，增加的生产能力已经透支了五年多的市场需求。如果每个人都期望市场提高并保持生产能力，那么当设备达到使用寿命时，生产能力可能仍然是过剩的，因此整个行业是无利可图的，并且对这批设备和工厂的投资是损失的。企业只能通过非经营手段弥补损失，如工厂固定资产增值，这是非常被动的，背离了企业的初衷。

这在新兴产业中也是显而易见的。尽管产业，经济衰退的威胁不大，但新兴企业高估了市场增长，低估了竞争程度。严重的同质化和寡头的存在使得脱颖而出更加困难。笔者认为许多企业在知道自己获胜的机会很小后，仍然坚持不撞南墙不回头，这与社会的浮躁气氛有关。我们看到报纸上经常出现宣传赢家的报道，但输家的教训很少，甚至根本不受欢迎。此外，媒体对国民经济大加赞赏，并经常攻击担心中国，市场风险的海外机构，这让许多人产生错觉，认为只要他们在中国，这个最具潜力的市场，他们就不会失败。高端市场的增长：随着人们收入的增加，追求高质量生活的居民比例急剧上升，而仍倾向于在最终消费品中只选择便宜货的消费者数量大幅下降。以纸尿裤市场的逆转为例，高端品牌的好奇心和进口品牌花王肆意抢占市场。在这种背景下，低质量、低价格的产品被挤出到市场较小的小城市和农村市场，人口密度的下降和渠道的复杂性加剧了利润的恶化。最典型的中国产能过剩来自钢铁、水泥，多晶硅、风扇、液晶面板、太阳能面板、航运和运动服装。

让我们来谈谈外国企业的战略：在没有被中国制造商触及的行业，跨国企业也提前做好计划。他们担心中国企业的进入会起到价格杀手的作用。虽然中国制造商通常不会侵占高端市场，但他们会打破现有产品的价格结构，削弱竞争对手的议价能力。因此，他们将随时准备收购中国的新兴企业，并尽最大努力避免收购。

当然，由于中国消费市场的繁荣，许多产能快速增长的行业并没有受到产能过剩的困扰，比如汽车行业。跨国汽车经销商在中国的合资企业目前没有产能过剩的危险。然而，这是基于中国，的汽车普及率极低，而中国在基础设施投资和其他领域已经过了高峰期，这是消费升级带来的完全不同的情况。当然，即使是在汽车行业，也有潜在的担忧。目前，市场领导者大众的OPM约为15%，而标致和雪铁龙等较小参与者的为7%。然而，如果中国汽车市场的年增长率放缓至不到7%，当前的产能增长率将导致产能利用率下降和价格战。一旦发生这种情况，大众的OPM将下降到7%，标致将下降到盈亏平衡点附近。

以上就是关于我国的产能过剩企业以及出现产能过剩的原因。

关键词： 产能过剩行业