党的二十大报告中指出，要统筹乡村基础设施和公共服务布局，建设宜居宜业和美乡村。

近日，洋河镇李高庄村的魏金平站在村头修好的柏油路上，望着自家果园里压满枝头的大红苹果，新修马路上的车来车往，和不断前来采摘的游客，脸上洋溢着开心的笑容。

(资料图片仅供参考)

今年以来，胶州围绕全市园区企业和农村群众对道路的需求，改建、大中修总里程140公里的53条农村道路；对偏僻乡镇的222条村道实施安防工程405.5公里，以交通作为“开路”先锋，助推观光旅游、购物休闲、招商引资，助力乡村振兴高速发展。

一条路带热采摘和农家乐，农民增收4000万

“以前路窄，还坑洼不平，到了旅游采摘旺季，客人都不愿意过来，果农们只能干着急。如今路修好了，车进来了，人气也旺了，采摘的游客来来往往，好不热闹。”魏金平说。

魏金平家果园前的这条路，就是贯穿洋河镇的双石路，途经李高庄、西王家庄、张家茔等8个村庄、社区，连接东石、艾山、西石、九顶莲花山等风景区，全长11.4公里。

位于胶州市西南的洋河镇，镇域内多丘陵，村庄耕地多为“山岭薄地”，近几年，蔬菜大棚、果园采摘、乡村漫游等乡村经济发展的很快，但曾因交通基础设施相对落后，群众辛辛苦苦的成果运不出去、人请不进来，制约了乡村经济发展。

双石路全面竣工通车后，沿线十几个采摘园，纷纷开展采摘、漫游、一日游等旅游活动，逐步形成了串联全域的生态慢行环线。

洋河镇文旅办负责人周腾介绍，双石路的建设，解决了“出路”问题，促进了物流、人流、信息流的融合发展，使得采摘产业、种植产业、乡村漫游、农家乐等乡村经济焕发生机。

“已连续举办15届的‘乡村慢生活体验节’、以及马拉松赛、山影灯光秀、抖音短视频大赛等特色主题活动，吸引力众多游客，‘山水洋河•四季有约’的旅游品牌已经叫响，年均接待游客30万余人，带动村民增收4000余万元。”周腾说。

以路为媒，促产融合。洋河镇不断提升王相路、双石路、杜泊路等路网品质和功能，串联辖区旅游景点、重点项目、美丽乡村等，已从单纯的果蔬采摘，发展为集乡村慢生活体验、田园嘉年华、研学旅游、工业旅游等于一体的乡村旅游综合体。

为保园区物流拓宽道路，企业追投几个亿

从3亿美元到10亿美元再到18亿美元，益海嘉里项目落户胶州三年时间，世界500强企业为何连续两次增资？是企业对胶州营商环境和发展前景的坚定信心。

去年，在得知益海嘉里项目三期全部达产后，每日进出园区的运输车辆将超过1500辆，原来的路况难以满足企业对物流运输的需求。胶州市以镇、新村、网格村三级党组织为统领，成立益海嘉里项目群建设暨工业园区综合提升作战纵队，以项目需求为导向，精准发力，强化服务，立即着手推动项目周边道路建设工作。

据介绍，黄张路（胶州黄岛界至芝铁线段）改建工程于去年11月初正式开工，目前道路已拓宽一倍有余，达到42.5米，双向六车道；时速从原60公里/小时提升至80公里/小时，并按照一级公路标准进行了道路绿化、路灯亮化，目前已完成工程总量的60%。

工程完工后，益海嘉里的运输车辆将从高速出口途经改建后的黄张公路直接进入园区，同时，胶州市还在园区周围新建艾山路、东石路等数条道路，新扩建道路20余公里，彻底满足了企业的物流需求。

目前，益海嘉里项目已有5家公司在胶注册完成，实际到账外资1.72亿美元。今年，预计陆续完成一期项目建设并投入生产，二期、三期项目都在顺利有序推进中，后续，还将进行四期项目的接洽研究。

优化营商环境“永远在路上”，一条道路、一个路灯、一根管线......处处体现着营商环 境，胶州市交通运输部门始终把企业家放在“C 位”，为企业提供“店小二+保姆式”服务，统筹规划，精准施策，全力推进路网提升改造工作，助力企业走上发展“快车道”，持续坚定企业投资信心。

“一面屏、一张网”，提升农村公路通行能力

11月7日，在胶州市李孟路非现场执法设备安装现场，技术人员正在对刚安装好的抓拍、称重、显示设备进行调试，在与后台数据平台实现数据传输后，正式并入胶州市交通运行监测与应急指挥平台。

“这是今年安装的第20套农村公路信息化设备，预计全年完成21套，届时可实现对全市所有农村主干道路的动态信息监控。”胶州市交通运输局农村公路科科长周春生介绍说，胶州市将“四好农村路”超限超载治理纳入监管体系，采取“建平台、设前哨、组网络、共分享”的办法，助推交通养护信息“一面屏、一张网、全覆盖”，全面提升农村公路通行能力。

“九城路车家河桥北位置路面有破损，请及时维修”“王相路后澄海村位置有货运车辆疑似超载，请前往处理”记者在平台指挥现场看到，调度员王璇正在胶州市交通运行监测调度中心，对农村公路实时状态进行调度，现场8.4x2.36米LED显示大屏上，全市路网通行状况和非现场执法点车辆抓拍数据、称重数据、视频数据等，分模块实时呈现，全市交通路网运行、执法状态一目了然。

根据《胶州市农村公路信息化设施建设三年行动方案》，胶州市将分3期投资1.6亿元，建设31处非现场执法检测点。2021年，先行启用7处；2022年投资6300余万元建设14处；2023年全部建成，实现胶州交通主干道路、主要农村道路信息化监管全覆盖。

胶州市将农村公路信息化建设纳入交通建设计划，由交通执法部门、交通建设部门、道路养护部门、科技信息部门联合推进，结合全市综合交通规划、重点交通工程、农村公路大中修、乡村振兴等工程建设，同步规划、同步实施、同步验收。

通过道路管养信息化的实施，胶州市货运车辆超载率明显降低，治超检测点超载率由2020年的2.3%下降至当前的0.16%；路面破损情况得到改善，农村公路优良路率由2020年的86.4%上升至当前的92.1%，农村公路的完好率始终保持在90%以上，连续4年在“四好农村路”考核中名列青岛市第一名。

在线下，胶州市进一步完善农村公路管理养护体制，建立了“总路长+县乡村三级路长”的路长组织体系，设置县乡村三级路长633名，路长设置率100%；每条路安排专人定期巡查、保洁；通过先养后补、以奖代补等方式保障养护经费，极大提高了镇街公路养护部门的工作积极性，全面提升农村公路“畅安舒美”的通行服务水平。

今年以来，胶州围绕全市园区企业和农村群众对道路的需求，改建、大中修总里程140公里的53条农村道路；对偏僻乡镇的222条村道实施安防工程405.5公里；新开、延伸6条公交线路，增设27处公交站点，建设53处港湾式候车亭，打通了群众出行“最后一米”，切实办好办实群众“家门口”的民生实事。

关键词： 农村公路 农村道路 基础设施