港口被誉为经济的“晴雨表”。

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1月31日，交通运输部发布2022年全国港口“成绩单”。其中，最受关注的货物吞吐量数据TOP10中，山东独占三席，分别为青岛港（第四）、日照港（第七）、烟台港（第九）。

另一项关键数据，集装箱吞吐量排名中，青岛港位居第四，日照港首次跻身前十。而在外贸货物吞吐量方面，青岛港仅次于“全球第一大港”宁波舟山港排名第二，日照港高居第四位，烟台港进入前十。

与2021年相比，青岛港2022年两项数据双双超越广州港，均升至全国第四位。

今年的山东省政府工作报告指出，2023年，山东将打造山东半岛世界级港口群。

山东是中国经济大省和外贸大省，沿海港口吞吐量排名跃升显示出山东港口贸易活跃度，展现山东经济的活力与韧性。

打造山东半岛世界级港口群

海洋是山东靓丽的天然名片，港口是山东最大的资源和优势。

山东海岸线全长3024.4公里，大陆海岸线占全国海岸线的1/6。沿海岸线有天然港湾20余处，近陆岛屿296个，沿海滩涂面积约3000平方公里，15米等深线以内水域面积约1.3万余平方公里，拥有得天独厚的自然条件。山东共有7大港口，分别是青岛、日照、烟台3个全国性主要港口，威海、潍坊、东营、滨州4个地区性重要港口。

今年的山东省政府工作报告指出，2023年，山东将打造山东半岛世界级港口群，建成青岛港前湾港区自动化码头三期、烟台港西港区30万吨原油码头二期，大力拓展港口海外航线。

政府工作报告中提到，山东2022年沿海港口吞吐量跃居全国第一，进出口规模突破3万亿元，实际使用外资翻了近一番。

据了解，2021年山东沿海港口吞吐量居中国第二位，2022年该数据达17.5亿吨，跃居全国首位。同时，集装箱量去年突破3700万标箱，稳居全球第三位。

可以说，打造山东半岛世界级港口群，2022年，山东已经迈出了坚实的一步。

青岛港双双超越广州港

在今年的“成绩单”中，山东港口青岛港呈现“黑马”之姿。

2022年青岛港完成货物吞吐量6.58亿吨，同比增长4.3％；完成集装箱吞吐量2567万标箱，同比增长8.3％。与2021年相比，青岛港2022年货物吞吐量和集装箱吞吐量双双超越广州港，均位居全国第四位。

1月1日拍摄的青岛港前湾QQCT集装箱码头（无人机照片）。新华社发

在中国经济信息社联合波罗的海交易所联合推出的《新华•波罗的海国际航运中心发展指数报告（2022）》中，青岛位列国际航运中心城市综合实力第15位。

中国经济信息社与交通运输部水运科学研究院发布的《世界一流港口综合评价报告（2022）》显示，新加坡港、上海港处于世界一流港口领先水平，鹿特丹港、宁波舟山港、釜山港、安特卫普港、深圳港、青岛港、香港港和汉堡港位于世界一流港口前列。

在中国经济信息社编制的《国际航运枢纽发展指数——RCEP区域报告（2022）》中，青岛港获评先导级国际航运枢纽。

青岛港依托山东港口一体化平台优势，坚持东西双向互济、陆海内外联动，吸引更多矿石、原油、集装箱巨轮到港。其中，海向增航线、扩舱容、拓中转，全年新增28条航线，航线密度稳居中国北方港口首位；陆向开班列、建陆港、拓货源，发挥沿黄流域最主要的经济出海口作用，新增5条海铁联运班列线路，新增5个内陆港，海铁联运箱量完成190万标箱，连续八年保持全国第一。

日照港成全球最年轻5亿吨大港

日照港。新华社发

在集装箱吞吐量前十名中，山东港口日照港增速为12.2%，排名第二，仅次于北部湾港（16.8%）。

日照港是全国唯一拥有瓦日、新菏兖日两条千公里铁路直通港区的港口，在联通东西、服务沿黄中，具有重要的集疏运优势。2022年实现货物吞吐量5亿吨、营业收入超100亿元“两个跨越”，居全国沿海港口第六位，成为世界上最年轻的5亿吨大港。集装箱吞吐量首次跻身全国沿海港口第9位。

烟台港成北方商品车中转枢纽港

一艘满载着出口商品车的滚装船驶离山东港口烟台港（2023年1月9日摄，无人机照片）。新华社发

作为山东港口的商品车物流基地和中国北方商品车物流枢纽港，烟台港在2022年实现商品车运量41.1万辆、同比增长38%取得历史新突破基础上，持续放大“以航线聚货源、以货源增航线”磁吸集聚优势，助力叫响山东港口在汽车物流链和产业链中的特色品牌影响力。

图片来源：烟台港微信公号

2022年，烟台港全年货物吞吐量突破4亿吨，集装箱吞吐量突破400万标准箱，与三年前同口径分别增长36.2%、33.9%。烟台港用了三年时间就完成吞吐量从3亿吨到4亿吨的跨越，比上一个亿吨跨越用时缩短了4年。

关键词： 山东半岛 同比增长 中国经济信息社